报告显示，一些国家的借贷(🚞)(dài )成本往往与美(mě(👗)i )国国债同步变动(dòng )，这意味着美国国债的波动将对(duì )其它债务(⛷)产(chǎn )生连锁反应。报告写道，“由于市场对供需(📍)动态及借款(🤧)结构(gòu )的(de )关注度不断提高，美国国(🛳)债市场的(🖼)波动性可能会加剧，这(❄)将会(🔮)传导至(😼)其(qí )它司(sī )法管辖区。”

　(🔲)　(🕕)习主席(🕸)访马期间(jiān )，两国政(zhèng )府正式签(🕧)署关于互免持公务(⬆)普通护(hù )照(zhào )和普通护照人员签证(😟)(zhè(🐭)ng )的协定。习(🎇)主席表示，以签(qiān )署互(🤽)免(🔡)签证(zhèng )协定为契机，大力(😻)开(🗄)展旅游、(🍁)青年、(🧠)地方交流，深化(huà )文化、教育、体育(😥)、(🏊)电(🔛)影、传媒等合(hé )作(zuò )，促进(🚽)民心相通，赓续(⌚)传统友谊。

　　少(shǎo )先队(duì )员(🏍)(yuá(🚤)n )林丹(🎌)(dā(🗝)n )妮表示：“科学实验太好玩了！戴上(shàng )特制手(shǒu )套就能像魔法师一样(🚉)操(cāo )控机(🐬)械手(shǒu )，智(🗼)(zhì )慧(⛰)农场里的蔬菜居然能自(🎁)己‘喝(🚧)水(🍒)(shuǐ )’！”(完)

　　欧盟在会(🔲)后(🤒)发表的(de )声明(míng )中(zhōng )说，格雷厄姆承诺加(jiā )大对俄施压、计划(huá )将(🧘)相(🧠)关法(fǎ )案下周提交至美国国会参议(🤺)院审议，冯德莱(lái )恩(🚜)对此表示(📹)欢迎。冯德(dé )莱恩还(🚧)表示，如(🍙)果欧(🈳)盟的举措与美国的(🏷)措(cuò )施(shī )相结合，将大幅增强(🌏)制裁(💓)的综合(🤟)影响。

　　第三，新(🛴)的(de )台行政机(🛵)构刚上路，即遇上立法机(📼)构改革风暴(💽)(bào )，尚无亮丽表(biǎo )现(👅)(xiàn )。再(🕧)(zà(📞)i )加上若(💑)干“部(🚥)会”状况不少，屡成媒(méi )体议论(lùn )焦(🚑)点(diǎn )，如台内务主(🤲)管部门、经济主管部(🕒)门、“海委会”等(děng )。

　　最近两(liǎng )起(qǐ(🆓) )企业补税事件引起(🐆)市场关注(🥘)。一是(🍖)湖北(🍶)枝江酒(jiǔ )业股份(🖋)有(🤾)限公(🥡)司被要(🔘)求(🥔)补税8500万元，因这(🥃)笔税(🎶)款(🔝)被(😙)追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点(🙈)。二是宁波博汇(🌞)化(🍕)工(🎷)科(😳)技(⬅)股份(🏔)有(🅰)限公司3月份收到当地税务要求补税5亿(🎮)元的通(tōng )知，最(🖥)近企业宣布停产。上述(shù )两(liǎ(📎)ng )起事件，引起了(💑)一些(xiē )企(🆎)业人士的担忧。这些担忧包(🚑)括(🌳)是(🍘)否存在全国(🔤)性查税，不少企业担(😓)忧(😇)如果倒查多年需要补税，这(😏)(zhè )对于经营困难的(🏰)当下无疑是“雪上加霜”。跟多(duō )位省级、市级税务人士交流得(🤸)知，目(🏓)前(qiá(💔)n )并没有(yǒ(🔍)u )全国性查税(shuì )部署。一(yī )些(xiē )地方根据(🐆)当地税收大数据风(fē(🎃)ng )险提示等对个别企业查(chá )税，是日常工(gōng )作，也是税务部门(🧚)正常履职。毕竟税务(wù )部门主(🐸)要负责税收(📵)、社会保(📝)险费和有关非税收入(rù(🌄) )的征(zhēng )收管理，发(🤚)现偷(tōu )逃税、(😺)少(shǎo )缴(🌸)税行(⛑)为(🍼)，理应依法制止，否(🐪)则就(😗)是渎职。（(🚏)第一财经(jī(🍿)ng )）

　(🌥)　“积极(🐬)(jí )管理(🌅)你的核(hé )心业务，这真是(shì )一(🕌)剂(🦌)难(🐭)吃的药(📲)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(mò(🎤) )菲表示，虽然底(🈁)特律汽车(🏢)制(👞)造商需(👇)要重新思考(😂)在中国的经(jīng )营方式，但美国电动(dòng )汽车领导者特斯拉的情(🈁)况略有不同(tóng )，与传统的(✏)底特律汽车制(🌑)造(zào )商相比，特斯拉(lā )在电(🥌)动汽(qì )车零部件(🐟)方(🥈)面拥有大约(yuē )1.7万美(😇)元的成(📩)本优势，这有助于(yú )该公司在中国市(🕚)场的发展，使其有“更大的(de )发(➡)展空(🐮)间”。（汪品植）

　　“积(⏮)极(🤝)管(🦃)理你的核(🤖)心业务，这(🍬)真是一(🦎)剂难吃的药。我们有很多(duō(🤒) )艰苦的工(🍛)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🐢)商需要重新思考在中(✡)国的(🎧)经营(yí(🏛)ng )方式，但美国(guó )电动(🐟)汽车领导(🔋)者特斯拉(🍭)的情况略有(🦎)不同(tóng )，与传统的底特律汽车制(🐊)造商相(👷)比，特斯拉在(🐲)电动汽车(chē )零部件方(😥)面(🌛)拥有大约1.7万(wà(💔)n )美元的成本优势，这有助于该公司在中(zhō(💚)ng )国(🐮)市场的发展(zhǎn )，使其有(yǒu )“更(🍖)大(🕘)的发展空间”。（汪品植）

　　“积极管理(lǐ )你的核心业(yè )务，这真是一剂难吃的药。我们(👅)有(yǒu )很多艰苦的工作(🥖)要做。”墨菲表示(shì )，虽然底(dǐ )特律汽(qì )车制造商需要重新(xīn )思(sī(🏛) )考在中国的经营方(fāng )式，但美国电动汽(🎭)车领(lǐng )导者特斯拉的情况略有(🔜)(yǒu )不同，与传(🌹)统的底特律汽(🌸)车制(🦀)(zhì )造商相比，特斯拉在电动汽车零部(bù )件方面(mià(🥇)n )拥有大(dà )约1.7万美(měi )元(🎚)的成本优(💌)(yōu )势，这(🍽)有助于该公司在中(zhōng )国市场(📣)的(🍀)发展，使(🕥)其有“更大的发展空间”。（汪(wā(💘)ng )品植）(🥃)