中(zhō(🍋)ng )央要(👓)求(📂)谋划新(🥨)一轮财税(🕘)改革(🌏)，税制改革是重头戏，未(wèi )来增值税、消(xiāo )费税(👲)、个税等(🗃)主要税种还将(🚋)有进一步改革举措(cuò )。笔者呼吁，在税收征管不(🛸)(bú(🚘) )断强(😠)化的同时，为促进企业、个人实(shí(🚫) )际(🥁)税负维(🍈)持(🤟)在合理(lǐ )水(🍷)(shuǐ )平(🥋)，未(🍉)来税制(zhì )改革(gé )应当统筹考虑(🚐)降低名义税率。

　　“积(🎊)极管理你(🛸)的(🧘)核心业务，这(🥒)真是(🌀)一剂难吃的药(yào )。我(🏊)们有(📴)很多艰苦的(de )工作要(🚍)做。”墨(🚲)菲(fēi )表(♎)示，虽然(🆕)(rán )底(😅)特律(🚜)汽车制造商需要(📒)重新思考(🏇)在中国的经营(😥)方式，但美(měi )国电动(🔓)汽车领导者特斯拉(lā )的情(🍦)况(🗺)略有(😾)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(😠)拥有大约1.7万美元(🦂)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🌬)，使其有“更大(💳)的发展空间”。（(🐨)汪品植(🧣)）(⏸)

　　张(♒)先生说，因为网(wǎng )球(qiú )人(🏆)群的(🌋)(de )增多(🌊)，网球运(📑)动关联经济也更(㊗)加活跃。球衣、(🐘)球袜、球包(bāo )以及打球的各(gè(🍁) )种装备和周边产品，包括(🦑)网球训练课(😉)都(🛋)在走(😒)俏(qiào )。比赛数量的增加，更(🙀)是提升了各地运动场馆(guǎn )的利(🚽)用率。

　(⏩)　因此在不断强化(🎵)税收(🐌)(shō(🔎)u )征(🏖)管的同(tóng )时，应(🗺)该同步(🔣)适度(📌)推(tuī(🌜) )进税制改革(gé(👃) )，适度降低名义(😆)税率，让企业实际税负维持(chí(🧝) )在一(🐫)个(🤯)合理水平，同时国家财政(🕵)收入(rù )也并不(♒)会(🐫)由此减少，进而(🧖)实(🌐)现良性循环。

　　据携(🔋)程数据，今年以来(lái )，澳大利亚(yà )位列(liè )中国(guó )入境游第5大客源(🏭)国，入境旅(lǚ )游订单同比(🐢)增(zēng )长155%，澳大利亚到(💚)中国的航班(bā(🌘)n )数(shù )量同比(🍾)(bǐ )增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门(🍱)目的地包(bā(🍇)o )括上海、广州(zhōu )、北京、成都、深圳、杭州、(👺)重庆、厦门、南京和西安。在(🌡)即将到来的(🔘)暑假，澳(ào )大利亚-中国的机票(🚬)均价较去年同(tóng )期(qī )降低近三(sān )成。

　　[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦(qīn )文夺得2024巴黎奥(ào )运会网球女单(🌔)冠军，实现中(💓)国选手在该项目上的历史(💷)性突破，也点燃了民(🌚)众参与网球运动(🛺)的热情，网球(👀)热(🤘)度随之大涨。接受《环球时(shí )报》记(jì )者(zhě )采(⬛)访的专家认为(wéi )，体育明(🆓)星与体(🛃)育经济(jì )会形(xíng )成正向反馈：体育明(👴)星(xīng )的示(shì )范效应会提(💙)(tí )振相(xiàng )关体育产业(🐍)、吸引更多人(rén )参(cān )与到运动中来(👱)，大众的(🐃)广(🔖)泛参(😼)与则会(huì )成为(🈁)“未(wèi )来明(míng )星(xīng )运(🌈)动员(yuán )”诞生的基石(shí )。

　　中(🚴)国名(míng )义税负一直高于实际税负(👑)。所(🤢)谓名义税(shuì )负是指(🚙)企(🤴)业名义上该缴纳(🐔)的税费。由(🎽)于征(📫)(zhēng )管、企(🔸)业对(🍞)税法理(lǐ )解等原因，实际(👚)上企业不一(🎠)定足额缴纳法律意义上的税费(fèi )。

　　龙门(♒)浩(hào )老街位于重庆市南岸区(❎)南滨(😪)(bīn )路中段，前临滚(gǔn )滚长江(🌁)，背(bèi )依(🐓)巍巍南山。这里(🍕)(lǐ )有着(🔥)白居(jū(🥓) )易的(de )马(🗽)蹄(⏩)声、(🎈)觉(jiào )林寺的晨(chén )钟暮鼓，也是(🐝)古巴渝十二景(jǐng )之一(🈁)“龙(🧝)门浩月”的(⌚)所在地。这条历(🏒)经千年的(de )老街因开埠(bù )和抗(📚)战，而形成了两百多幢(🚀)独具特色的巴渝风格及中西合(🐻)璧建筑群(⛵)(qú(🐆)n )。

　　“积极管理你的(🍀)核(hé(👫) )心业务，这(📏)真(😛)是一剂(jì )难吃的药(yà(🥃)o )。我(wǒ )们有很多艰苦的工(gōng )作要做。”墨(mò )菲表示，虽然底特律汽(🚲)(qì(🍨) )车(🆓)制造商(🌫)需(xū )要重新思考在中(🌖)(zhōng )国(guó )的经营方(fāng )式，但(🏘)美(🏌)国电动(🤨)汽车领导者(zhě(👉) )特斯拉的情况略有不同，与传统(tǒ(🐤)ng )的底特律(👖)汽(⏸)车制造商(shāng )相比，特(🍟)斯拉在电动汽车零(🎛)部(🌵)件(🎒)方面拥有大约1.7万美元(🏧)的成本优势，这有助于该公司(sī )在(📶)中(zhōng )国(guó )市场的(🚫)发展(🕛)，使其有“更大的发(📺)展空间”。（汪(🎉)品植(zhí )）