[环(huán )球时报综合(🍯)报(🏺)道(🚯)]“一段时间以来，比亚迪(🎽)、吉利等中国(guó )自主品(💷)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(⏲)。”美国(🍲)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(chē )产业分析师约翰·墨菲(🐸)当(🐹)天(⌛)在美(🍪)国汽车(chē(🗓) )媒体(tǐ )协会(huì )有(🕟)关(guān )活动中表示，美国底(🍠)特(tè )律(🗳)三巨(🛍)头（即通(tōng )用(yòng )汽(🔚)车、福特汽车和(🍞)斯特兰(lán )蒂斯）应(😷)“尽快”退出中国市场。他同(💽)时警告(🎭)说，美(🖐)国三(🕴)大车企需要采取(qǔ )更(gè(💢)ng )严厉的(🕹)措施削减开支(🏚)，尤其(qí )是在内燃机业务(🕉)方面，因为这是目前利润的(♊)主要(🤟)来源(🌱)。

　　如何满足市(shì )民乃至游客对精神文(wén )化(🐏)的(📑)(de )“渴望”？“五一”假期(🍭)，乐清举办非遗巡游活动，成为该市近年(niá(💓)n )来不(💫)断丰(fēng )富文(📿)旅活动、增(zē(🤴)ng )强文化软实力的(🏆)缩影。

　　把(🍻)握人文(🤽)与经济的关系。在河南(🎢)洛阳，“要把这些(xiē )中华文化瑰宝保(bǎo )护好、传承好(hǎo )、传播好(hǎo )”“文旅融(róng )合(💌)前景广阔(kuò )，要推(tuī )动文(wén )旅产业高(🌙)(gāo )质(zhì(🐀) )量(liàng )发展(zhǎn )，真正(zhèng )打造(⛱)成为支柱产业(✉)、(🍞)民生产业、幸福(🗽)(fú )产业。”

　　“牛首(shǒu )山(🍟)踏春习俗”是南(🍉)京地区(qū )古老的(de )民间(👗)习(🥇)俗，滥觞于(yú )六朝，兴盛于明(🕵)代，一直延(yán )续至今，在2008年被列入南京市第(🖨)一批非物质文化(🗒)遗产(chǎn )名录，2023年被列(liè )入第五(👬)批江(🈷)苏(😘)省级非(🤴)物质文化遗产名录。

　　6月(yuè )3日(🏐)电 蔬菜有虫(🔎)眼(yǎn )，不(🧞)代表没打农药。没打农药的蔬菜确实更(🎷)容易被虫害影响(xiǎng )而(📔)出现虫眼，但如果施药不规(guī )范，打农药(👗)的蔬(🥔)菜(🤗)也依然可能(🧞)出现虫眼。在蔬菜(😛)安全(quán )用药方面(🍟)，我国有严格的(de )标准(🐹)和制(🔭)度，按要求合(🧖)理、科学用(⏰)(yòng )药的蔬菜，并(🚰)不(😭)会(🐕)对人体健(🦂)康造成威胁(🐜)，大家(jiā )不(🍏)(bú )用过度担忧。(来源(yuán )：@科学辟(🕕)谣 中(zhō(🚪)ng )国新闻(🐦)网微博)

　　这样的精气神在南瑞(🥎)继(jì(🛬) )保研(🍰)究院柔性输电研究所(suǒ )副所长邹强(👻)身上同(🤢)样可见。从戈壁高原到(🐧)丘陵(🥑)山(🌫)地，从(cóng )平原水乡到荒漠(🐼)草原，他的足(🎂)迹遍布(bù )多个直(zhí )流工程项目(📀)现(🍩)场(chǎng )。邹强干练(liàn )敏捷。他爬过电缆沟，也蹲在办(🐜)公室(shì )里做过(guò )网线(🎙)水(🚋)(shuǐ )晶头(🥞)(tóu )，为了设备(bèi )问题一次次找业主、物(wù )资(🕞)代表、(🛺)监(😁)理(lǐ )商量(liàng )。他曾经(jīng )为了技术攻关，和(hé )同事挤在一个房间工作生活，房间里堆满了资料(💎)(liào )、线缆和各种工具，既(jì )是卧室也是办公室。在(🛷)节目现场，邹强感慨地说，正是(👼)(shì )这种(zhǒng )在一线摸爬滚打的历练让他(🥎)迅速成长。

　(🔩)　金融业(yè )机构负债(🕠)为452.17万亿元(yuán )，同比(🐀)增长7.5%，其中，银行(háng )业机构(gòu )负(💚)债为(🥟)408.11万亿(🕔)元，同(💻)比增长6.5%；证券(➡)(quà(😠)n )业机构负债为11.48万亿元，同(tó(🍈)ng )比增长(zhǎng )10%；保(🐞)险业机(🥘)构负债为32.58万(🏼)亿(🍶)元(yuán )，同比增长19.7%。

　　绵(🛰)阳拥(😛)有中国工程(🐝)物理研究院、(🍭)中国空气动力(🤮)研究(📅)与发展中(🖊)(zhōng )心等国(guó )家级科研院(yuà(🛎)n )所(suǒ )18家(jiā )，国(🛀)家级(⛅)创(🐥)(chuàng )新(🐍)平台(🌜)25家，全(📇)社(🏔)会研(🧞)发经费（R&D）投入(🥂)强度位居全(🚟)国(🔱)(guó )前列。

　　“积极管(🎟)理(lǐ )你的核心业务，这真是(🕺)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🤡)，虽(suī )然(📀)底特(🔈)律汽车制造商需(🐕)要重(👍)新思考在中国的经营方式，但(👪)美(🈯)国电动汽(qì )车领(🤞)导者特斯拉的情况略有不同，与(📚)传统(🤒)的(👿)底特律汽车(chē )制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(fāng )面拥有大约1.7万美(📄)元的(🐆)成(🍓)本(🌎)优势，这有助于该公司在中国市场的(de )发展(🍗)，使(🍀)其有“更大(👍)的发展空间(👄)”。（汪品植(➡)）