(🌃)　中央要求(🔵)谋(móu )划新(😰)一(👽)轮(lún )财税改革(🗻)，税制改革(🕎)是(🈂)重头戏，未来增值税、消费税、(🏂)个税等主(zhǔ )要税种(zhǒng )还(hái )将有(🐏)进一步改革举措。笔者呼吁，在(zà(🦎)i )税收征管不(🌩)断强(qiá(📥)ng )化(🍴)的(👑)同时(♈)，为促进企业(♈)(yè )、个人实际税负(fù )维持在合理水平(píng )，未(wèi )来税制改革应当统(tǒng )筹考(kǎo )虑降低名义税率(🌩)。

　　(💌)因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适(shì )度推进税制改革，适度降(🐍)低(dī )名义税率(lǜ )，让(🌆)企(👨)业实际税负维持(😏)在一个(🏚)合(🃏)理(🤱)(lǐ )水平，同时国(🧛)家(👃)财政收(😢)入也并不会由(💲)此(cǐ )减少，进而实现良性循环。

　　“微改(🆎)造”，改造的是道路，连通的(✅)是人心。学习(🔍)教育开展(🕐)以来，上海市党员干部坚(🤞)持(🧜)问需于(🤾)民、问计于民，不断优化联系(xì )服(🚫)(fú )务群众的方式手段，践行(háng )党的群(🏽)众路线更加具体深入。

　　工(gōng )业(🕧)和(🚁)信(⏪)息化(🎐)部(bù(🌲) )将加大(dà )汽车行业“内卷式”竞(👓)争整治力(🔋)度，推动产业(🧢)(yè )结构优化调整，加强产(🛒)(chǎn )品一致性抽查(🌈)，配合相关部门(🤺)开(👓)展反不(bú )正当竞争(🥏)执法，采取(🗂)必要的监管措(cuò )施，坚决维护(😩)(hù )公平有序市场环境，切实(shí )保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展(📤)。(完)

　　“揭榜挂帅”“赛马制”支持(🤼)科(💤)学家大胆探索(suǒ(🍤) )，更多青年科学(🏄)家在重大科(💔)研任务中挑大(🥄)梁；实施科研人员(🌯)减负行动(🎑)(dòng )，表格(💄)(gé )多(duō )、报销(📏)繁等(🔕)问题进一(🏫)步破解；“破(pò )四唯”与(yǔ(🔫) )“立新标”并(🦉)(bìng )举(🔻)，逐步建立起以创新价值(➡)、能力(lì )、贡(🐠)献(🔕)为导(🧕)向的人才(📬)评价体系(🥋)；允许科技人(🌠)员在科技成果转化(👽)收益分配上有更大(dà )自主权……

　　(❕)“当年李娜一度手握(🦂)13个国内外知名品牌代(🏁)言，而郑钦文在(💈)奥(🏳)运夺冠之前已有(yǒ(♎)u )10个代(🏎)言品牌。”纪(🎣)(jì )宁(níng )认为(wéi )，网(🌵)球目前在中国的热度已今非昔(😋)比，李娜时(🎬)代已(🍮)奠定的中国网球经济的热度，在(🕴)郑钦文夺冠后会(👊)被逐(zhú )渐(👓)(jiàn )引爆(bào )。纪宁还表示，网(🍪)球作为全球顶级的职业体育(🤚)和(🎱)商业体育项目，正逐步释放巨(jù )大的产(🥧)业经济空间。

罗森：敦煌(huáng )是一个(gè )极其重要的文化交汇(🎐)点(🅰)，它展示了西亚的艺术与思想(❎)如何(hé(🍤) )随着佛教的传播进入(🧛)中国，并逐渐融入(🎷)中原(🈷)文化，最终(zhōng )成为(🍃)其(🌡)(qí )不可分(🆔)割的一部分。我(😰)们(men )在(zài )唐代(dà(Ⓜ)i )壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上(💏)正是(🌒)通过(🥝)敦煌这一(❗)门户(💣)(hù )自西亚传入(rù )，并在中国工匠(jiàng )的巧思(😦)(sī )之(zhī )下加以融(ró(⬅)ng )合、演变形成的(de )。从(⛅)墓葬文化到石(🤓)峁遗(🏴)址(🦊)，研究(🙃)中国(🍾)早(🎪)期(📙)文明，必须关注(🔡)不同(tóng )的“文化入口”，即外来文化(huà(🚁) )如何进入中国。这(zhè )些入口(🈲)几乎(hū )都位于(yú )北方，其(qí )中最重要(yào )的三(sā(🤸)n )条(tiáo )文化(🤪)(huà )传播通(🤩)道是河西走(zǒu )廊、(🦂)汾河流域和北(běi )京地区。值得注意的另一点是(💉)(shì(🦑) )，中国对海洋的利用一直(🌒)相对有限。明朝之(🗞)前，海洋(yáng )在中国的国家战略中(🌞)并未占据(🥠)重(chóng )要地(🌺)位(wèi )。我(♟)想，部(🛂)分原因(🐍)在于首(🕯)(shǒu )都与(yǔ )海洋(yáng )相距遥远，统(🥗)治(🎪)者(zhě )对海洋事务的关注较(jiào )少。并且(qiě )，海上(🔜)盗(dào )匪的(🌯)存在也使得中(🏣)国(guó )对海洋发展的兴趣不大(⬆)。然而，到了明朝，随着外国势力(lì )的到来，中国(🥟)不得(🕗)(dé(🍗) )不重新(🚵)(xīn )审(🛰)视(shì(😇) )海洋的战略(luè )地位。作为中国人，你(🖍)们(men )不妨(👣)思(💠)考这样一个问题：在丝绸(chó(🏴)u )之路的鼎盛(🙍)时(💳)期，中国(✋)的对外交通主(💡)要依赖(lài )新(🛍)疆和(hé )草(😍)原通道。但随(🐇)着欧洲人(rén )掌控大西洋，全(quán )球(qiú )贸易格局(🐨)发生(shēng )了巨大变(🛰)化。要知道，欧洲人首(🎴)先掌控了(🥞)大西(xī )洋，而中国从未真正尝试(⏹)过主导海洋(🚙)。对欧洲而言，这是(♓)一种生存的必要(🎍)，因为(🎠)欧洲(🚿)被海洋环绕(🤺)，如(🍢)果不掌控(🍲)海洋(yáng )，欧(ōu )洲(⏺)人(📚)就无法维持生存。因此，欧洲人不得不(📄)进(👣)行(🐭)这项壮举：横渡大(🍩)西洋。这(🕠)并不(bú )是(🏒)一项简单的任(rèn )务，你不能直(🥧)接(🐿)(jiē )穿(📙)越(yuè(🌊) )大西洋，也不(bú )能绕过非洲直达(⭐)印(🗼)度洋，而是必须先向西(🔝)航行，抵达(🎣)南(👩)美洲，然后再折(shé )向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复(⬅)杂(zá )的航(🐇)线前往(🙇)中国。实际上(🥌)，中国完(💶)全有(yǒu )能力穿越太(tài )平洋(🗄)，但(dàn )历史上几乎(hū )没(⚓)(méi )有尝试过。

　　适度超前(qiá(💶)n )也有面向未(👵)来的(de )考量。李瀚(🧣)明表示，最近几年(🙀)，国(🔮)内长(🍠)途旅行取(qǔ )代了(le )一部(〽)(bù )分出国游的(🥋)需求。西(🚿)(xī )北(😕)是(shì )国(guó )内长途旅(lǚ(📸) )行的主要目的地之一，新(🉐)疆、青甘大环线等热度(💌)居高不(🗨)(bú(🚤) )下。西北遥远，高铁也不发(fā )达，更依赖民(🚵)航运输(🍈)。此(🔻)外(🐬)，西(xī )安和乌鲁(🚗)木齐还有建设(shè )国(💹)际航空(kōng )枢纽的(🖇)需要(yào )。

　　布隆(🅿)迪水利(lì )、能(🚗)源和(🥑)矿业部(🏁)在感(⤴)谢信中表示：“水电(✉)站项(xiàng )目(🗂)雇用了很多当(🤑)地员(🈹)工，大(dà )大地提(🏥)高了周(zhōu )边居民的生活水(🔧)平。中(zhō(🙍)ng )企(qǐ )修缮了项目周边的学校(xiào )，为(🥠)学生们提供了学习(xí )用品，为我(🌸)们的教育作出(👑)贡(gòng )献(xiàn )，更为布中(zhōng )人民架起友(💰)谊的桥梁。”