[环球(qiú )时报综合报道]“一(🌻)段时间以来(🌰)，比(📨)(bǐ )亚迪、吉利等中国(guó(🖋) )自主(zhǔ )品牌的崛起给(gěi )不少外国(😣)汽车品牌带来(🔳)压力(🏖)。”美国(🎥)CNBC网站18日报道称，美(🎯)银(👚)证(📝)券汽车产业分析师约翰(🐯)·墨菲当天(tiān )在美(měi )国汽车(🎍)媒体协会有(yǒu )关活动中表(📣)示，美国底(dǐ )特(🤹)律(🍽)三巨头（(🗽)即通用(yòng )汽车、福特汽(qì )车和斯(🕗)特兰蒂斯）(🐬)应“尽(jìn )快”退(🕞)出(🌪)中(🌿)国(✨)市场。他同时警告说(shuō )，美国三(sān )大(🕤)车(chē(🛷) )企需(xū(🆖) )要采取更(gèng )严厉的措施(🚥)削减开支(zhī )，尤其(🏻)(qí )是在内燃(rán )机业(🐢)(yè )务方面，因为(🎽)这是目(mù )前利润(rùn )的(🚤)主(📐)要来(🔛)源(yuán )。

　　长期(🏯)以(yǐ(📥) )来，缺(🙇)电问题严重(chóng )制约着布隆迪的工业化进程和(hé(🏋) )民生改善。鲁(🛬)(lǔ )齐巴(⏩)齐水电站投入运(🦐)营后，年平均(🎡)等效(🔰)利用小时数达(🗡)6710小时，已满足布琼布拉2/3人口及鲁蒙(☔)盖省1/3人(🔗)口的用电(🚧)需(xū )求。有(😺)了稳(🗞)(wěn )定(🚋)的(☕)(de )电力供应，当地工商业用户的生产经营状况和居民(mín )的生(shēng )活质量(liàng )都(dōu )得到(dào )了(⭐)显著(🈸)改(🗼)善(⬛)。

　　国家(💪)体育总局体育文化与(💔)体育宣传发(💉)展战(zhàn )略(luè )研究中心(🏌)高端智库骨(♉)干专(💨)家、广州(zhōu )体(🥔)育学(xué(🙁) )院教授曾文(🥑)莉告(🚜)诉《环球时(💗)报(💊)》记者，体育具(jù )有较强的杠杆效(✴)应，以(yǐ )体育赛事(💗)表演为杠杆，能撬动城市(shì )基建(🍐)(jiàn )、旅游(⛷)、文化等，激活体育消费热情，推动体(🙈)育产(chǎn )业能级提升，而这(zhè )个杠杆的原动力主(🌚)要是运动(📴)员尤其是明星(xī(📯)ng )运(🕳)动员(yuá(😦)n )。

　　6月17日(🤵)，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多(duō )位亲友处获悉(📭)，住房和(🔭)城乡建设部原部(🔧)长(🌗)、党(dǎng )组(zǔ(🗳) )书记(jì )陈政高同志，因病于2024年6月(yuè )16日在(😔)北京(🌶)逝(shì )世(shì )，享年72岁。

　　“要完善科技创新体系，积极(🌪)对(🙅)接国(🌷)家(jiā )战略科技力量和资源(yuán )，优化完善创新(xīn )资(🚲)源布局，努力攻克一批关键核(hé )心技术(🎞)，着力打造西部地区创新高地(🔳)。”

　　中央要求谋划新一轮财(🥟)税改革(😕)，税制改革是重(chó(🎬)ng )头(🏑)戏，未来增(zē(🌜)ng )值税、消费税、个(🌰)税等主要税种(🎉)还将有进(🛫)(jìn )一步改革举措。笔者(⌚)呼吁，在税收征管不断(🚅)强化(huà )的同时，为促进企(qǐ )业、个(👒)人(🏹)实(shí )际税(shuì )负(🎷)维(⛅)持在合理水平，未来(lái )税(👧)制改革(🤴)应当统筹考虑(🤭)降低名义税率。

　　(🏵)发布活动现(xià(🕠)n )场，中国(🔍)民用机场协会与广州白云国(🧖)际(🖌)机(🦐)场(🔻)签(🦀)署(👜)了博(🔪)览会(huì )合(hé )作备忘录，白云机场还与广交会签署会展服(🍀)务(🏃)协议，进一(yī )步整合资源、提升服(🏕)(fú )务(wù )能(néng )级。同时(shí )，各展区招展负责人与参展商、赞助(🙌)商代表现(👭)场签约(yuē )，涵盖航旅文体(💋)融合、空(🔢)港(🍒)经济新业态(⏳)等(🍯)不同领域(yù )，展(🛬)现全(✔)产(♎)业(⏪)链协同发展的新格(🥢)(gé )局(🧡)。

　(📜)　(🦗)当然(🚀)，明(mí(💿)ng )星的(de )带货为Labubu带来了现(xiàn )象级(jí )的曝(🖨)光。泰国公(🧗)主拎着挂有Labubu的爱马(📅)仕铂金包(bāo )现(xiàn )身时装周(zhōu )，欧美(🦖)天后(🦋)蕾哈娜晒(shài )出Labubu挂件、(🌿)球星贝克汉姆也在社(⛅)媒上晒(shà(📿)i )出(chū )了(le )女儿“小七(🔍)”送给自己的Labubu玩(🎸)偶，并挂在背(🎟)包上。

　　“积极管(guǎn )理(🗒)你的核心业务，这(🎄)真是(🥁)一剂难吃的药(🔢)。我(🔫)们(men )有很多(❄)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🧀)造商(📔)需(🌃)要重新思考在中国的经(jīng )营方(🔳)式，但美(🤦)国电动汽车领导者特斯拉(📼)的情况略有不同，与传统(tǒ(📺)ng )的底特律汽(💜)车制(🛷)造商相比，特(🦔)斯拉(🥇)在(zài )电动汽车零(🆑)部件方面拥有(yǒu )大约1.7万美(🍞)元的成本(běn )优势(shì )，这(🏮)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🛅)大的发(🚡)展空间”。（汪(wāng )品植）