博汇股(gǔ(😮) )份被要求补(🗜)(bǔ )税5亿(🤷)元(🤧)，则(zé )是因为(🚉)公司(sī )生产的重芳烃衍生(🥖)(shēng )品被税务部门认定需(🤭)要(🍯)按(àn )照重芳烃缴(🌗)纳(nà )消费税，博(🤠)(bó )汇股份(🍖)对此不认(rèn )同，最终是(💷)(shì )否(👈)补税(🥇)、如何补税等仍有待税(🕟)企双方(fāng )良性沟通。

　　世界经济论坛官网(🤭)17日刊(👉)文称，中国(guó )已成为全球最(🙄)大(🕍)的(de )电动汽车(🛅)市场(🕉)，中国车企生产的电(🍐)动汽车(chē )占全球电动(dòng )汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🔽)，墨(😭)菲(🐎)和其他分(fèn )析师认(🔣)为，美国车企当(🎋)下很难(💜)(nán )抵(📟)挡中国(🌹)自主(zhǔ )品(🕉)牌的(✅)实力。墨菲说，消费者现在(zài )对中国(🐰)自(zì )主品牌的(de )“忠(🎧)诚度(🧡)”很(hěn )强，尤其是在(🥪)美国(🐹)对(🅰)中(⏫)国电动汽车征收超过100%的关(🌰)税(🕣)后，这种“忠诚度(🚛)”可能会变得更加强(👤)烈。

　(🎇)　在(zài )本届文(🕓)博会(huì )上，咏声动漫分别与电商和线(xiàn )下连锁门店达(🤷)成重(🙀)要合作，将以“猪猪侠”IP为核心，通过打造系列(🐣)潮玩(wán )爆(🍊)品、创新IP场景化运营模式(🎳)、推动(dòng )潮(😄)玩(📤)产(chǎn )业(🌛)升(🛡)级。

　　世界经济论(lùn )坛官(guān )网(🍣)17日刊文(wén )称，中国已成为全球(🐘)最大的电(diàn )动汽车市场，中国(guó(📎) )车(🔺)(chē(👛) )企(🎞)生产的(🐿)电动汽车占(👘)全球电动(dòng )汽车总(zǒng )产(📢)量(liàng )的(de )一半以上(🐛)。而(🍯)在这一市场(chǎng )上，墨菲(📶)和其他分析师认(🔽)为，美(měi )国(guó )车企当下很难抵(🕜)挡中(🤫)国自(zì )主品牌(🤩)的实(🔄)力(lì )。墨(📘)菲说，消费(fèi )者现在对中国自主品牌的“忠(♒)诚度”很强，尤其是在美(měi )国(guó )对中国电动(dòng )汽(qì )车征收(🦄)超过100%的关税后，这(zhè )种“忠(📈)诚度”可能会变(biàn )得更(⏫)加(jiā )强(🎿)烈。

　　近(jìn )年来，茂名市陆续(🔢)出台法规制度，为古荔枝树提(tí )供更全面和系(👲)统的保护。《茂名(🐩)市(shì )古荔(lì )枝树保护条例(lì )》自(zì )今年1月1日起(🐤)施行(🍜)，这也是全国首部针对古荔(🍙)枝(🙁)树保护的地方(🐣)性(📏)法规。

　　尽(🚫)管中国并未(⏰)采取(🏜)(qǔ )集中清缴清(🗾)欠税(📶)收(📠)(shōu )等行动，但(🏼)随(🛳)着税收大数据(🍽)广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代(♟)了此前个人经(🌟)验(⛎)点对点分析(xī )，税收征(zhē(🎾)ng )管(😍)力度事(shì )实(🎲)上在不(😆)(bú )断强(qiáng )化，税收征(🗼)收率(🍮)在不断提高(gāo )。以前(⤵)企业偷(⛺)漏税可能不(bú )容易被发现(🦂)，但近些年通过税收大数据，税(shuì )务部门会收到企业风险(xiǎn )提示，并跟企业确认，不少企业需要(yào )依(💖)(yī )法(🍊)补缴(👄)税款。

　(🍨)　(🚀)“积极管理(lǐ )你的(📙)核心业务(🍐)，这真(zhēn )是一剂(jì )难吃的(de )药。我们有很多艰(🍐)苦(🐤)的工作要(⏸)做。”墨菲表示，虽(💍)然底特律汽车(chē )制造(zào )商需(➗)要重(✂)新(xīn )思(👲)(sī )考在中(zhōng )国的(😔)经营方式(shì )，但(🎓)美国电动汽车领(🐲)导者特斯拉(🏗)的情况略有不同，与传统的底(🈵)特律汽车制造商相比，特斯拉在(🏀)电动汽(🕠)车零部(bù )件方(📩)面拥(🍮)(yōng )有大(💯)约(🚍)1.7万美元的(🎡)成本(bě(🙌)n )优势，这(🚌)(zhè )有助(🎅)于该公司在中国市场(chǎng )的发展，使(shǐ )其有“更大的发展空(kōng )间”。（汪品植(📓)）

　(🤯)　游盈隆表示，赖(📃)清德(dé )上任第(dì )一(👾)个月，只(🛹)获不到(dào )半数台湾(🌋)民众的支(🍇)持，赖清(🎫)(qīng )德社会(huì )支持基础(🥠)的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出(⛴)，根据相关经验证据，近一个月赖清德社(shè )会支持基础的流失主要原因至少有三：

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(lì )等中国自主品(🗝)牌(🏪)的崛起(🍏)给(gě(📸)i )不少(🔄)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(⚾)，美银证券汽(🦊)车产业分析师约翰(😷)·(🈴)墨菲当(🔋)天(tiān )在美国汽车媒体协会有关(guān )活动中表(biǎo )示(💲)，美国(guó )底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏺)和斯特(🌏)兰(lán )蒂(dì )斯(🚑)）应“尽(jìn )快”退出(chū )中国(🈯)市场(📈)。他同时警告说(🈯)，美国三大(👉)车企(qǐ )需要采取更严(yán )厉的措(🚡)施削(xuē )减开(🥎)支，尤其是在内燃机业务(🆙)方面，因为这是目前利润的主要来源(🛌)。